Jika memang undercharged, bawa mobil ke bengkel dengan mematikan beban-beban kelistrikan (ac, lampu, tape dsb). Jika terpaksa harus menghidupkan lampu karena berjalan di malam hari, hidupkan lampu hazard saja. Saat mobil sedang tidak dipakai dalam jangka waktu yang lama, Anda bisa menghidupkannya kisaran 15 menit setiap hari.
GridOto.com - Hujan terus mengguyur dibeberapa kota menandakan musim hujan akan tiba. Hujan yang turun jelas membuat bagian seperti kolong mobil menjadi sangat kotor. Bagian kolong mobil akan terkena cipratan air dan kotoran dari jalan dan menempel. Bagian kolong mobil yang kotor sudah seharusnya dibersihkan dengan cara dicuci.
Penjelasan mengenai hal ini tertuang dalam Dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan dijelaskan tentang penggunaan lampu hazard. Pada pasal 121 isinya menyatakan: 1. Setiap Pengemudi Kendaraan Bermotor wajib memasang segitiga pengaman, lampu isyarat peringatan bahaya, atau isyarat lain pada saat berhenti
Menggunakan lampu hazard dimaksudkan oleh pengemudi mobil sebagai tanda untuk jaga jarak dan membantu visibilitas yang terbatas saat hujan deras. Dilansir dari GridOto, Adrianto Sugiarto Wiyono, Technical Commitee ASEAN NCAP menilai penggunaan lampu hazard saat hujan deras sudah menyalahi fungsi utama dari lampu hazard itu sendiri.

Seringkali, pengemudi menerobos meskipun lampu merah baru menyala atau karena tidak ingin terlalu lama berhenti. Kebiasaan buruk ini sering disepelekan dan kerap dilakukan secara beramai-ramai; menjadi sesuatu yang lazim dilakukan oleh pengemudi. Padahal, kebiasaan buruk ini berbahaya dan berakibat fatal, baik bagi pengendara maupun pengguna

Dalam rentang pemakaian selama itu, lanjut Sumarno, karet support shockbreaker akan mengeras atau tidak elastis lagi, serta berubah dimensinya. Benar sekali sob, kru Otomotifnet.com pernah mengalami hal tersebut pada Suzuki Ertiga GX keluaran 2013. Karet support soknya bukan hanya mengeras, namun dimensinya jadi lebih pendek ketika dibandingkan 3. Bawaan Pabrik. Penyebab ketiga dari menyalanya lampu jauh dan lampu dekat pada sepeda motor adalah karena alasan “bawaan pabrik”. Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, bahwa pada beberapa motor terkini, sudah mengaplikasikan lampu jauh dan lampu dekat dengan 2 lampu terpisah (tidak menggunakan 1 lampu dengan 2 fungsi). AsVaxr.
  • k3mqlczurv.pages.dev/231
  • k3mqlczurv.pages.dev/187
  • k3mqlczurv.pages.dev/208
  • k3mqlczurv.pages.dev/205
  • k3mqlczurv.pages.dev/155
  • k3mqlczurv.pages.dev/337
  • k3mqlczurv.pages.dev/181
  • k3mqlczurv.pages.dev/78
  • k3mqlczurv.pages.dev/366

    • kenapa lampu hazard mobil nyala terus